A ponte Zhongtang na rodovia xx tem vão principal de 32,5 + 4 × 45 + 32,5m e viga em caixa contínua de concreto armado protendido de seção igual (método de pós-tensionamento), com comprimento total de 245,9m. A viga caixão é um cômodo único, a altura da viga no centro é 308,25 cm, a largura do telhado é 1100 cm (a largura do tabuleiro da ponte é 12 m) e a largura da placa inferior é 480 cm. A teia é inclinada e a distância média na placa superior é de 570 cm. As extremidades da viga e o meio de toda a viga são dotados de vigas, e o restante é dotado de diafragmas a cada 15m.
A fundação do pilar da ponte principal é constituída por 4 estacas escavadas e moldadas no local com um diâmetro de 120 cm, que estão cravadas na rocha por mais de 50 cm. O corpo do cais adota uma estrutura de duas colunas de concreto armado com diâmetro de 180cm.
Quando a ponte é erguida, é aplicado o método SSY, ou seja, o método de empurrar multiponto é usado para erguer a viga. As características deste método são: a força de reação horizontal ao empurrar (puxar) o corpo da viga é dispersa e atua em cada pilar, e a operação de empurrar (puxar) pode ser controlada centralmente. Como não há pilares temporários durante o trabalho, a extremidade frontal da viga caixão é conectada a uma treliça de aço fabricada com 30 m de comprimento como viga guia.
Quando a viga caixão pré-fabricada é empurrada para cima, ela é realizada em um ciclo de acordo com os procedimentos de avanço → viga de elevação → viga descendente → propulsão. A Figura 1 mostra o caso de um ciclo.
Diagrama do procedimento de flexão
1——Cilindro Vertical；2——Arraste a cabeça；3——Spassagem；4——Phaste de puxar；5——HCilindro horizontal
Pode-se observar que para realizar este ciclo do programa, o cilindro horizontal completa a ação de empurrar a viga caixão através do dispositivo deslizante, e o cilindro vertical completa a ação de levantar e soltar a viga. Ou seja, o cilindro horizontal e o cilindro vertical atuam alternadamente.
1. Sistema hidráulico de feixe empurrador multiponto e seu controle
Tanto o cilindro horizontal quanto o cilindro vertical são acionados hidraulicamente e controlados por eletricidade. O comprimento total da viga caixão a ser empurrada para a ponte é de 225m, e cada metro linear pesa 16,8t, com um peso total de cerca de 3.770t. Portanto, um total de 10 cilindros horizontais e 24 cilindros verticais (a pressão do óleo é de 320kg/cm2 e a produção é de 250t). São 5 pilares com cilindros horizontais, 2 para cada pilar; existem 6 pilares para cilindros verticais, 4 para cada pilar.
O macaco vertical completa a elevação e o abaixamento da viga. No processo de construção, não é necessário sincronizar toda a ponte e os pilares devem ser divididos, portanto não há problema de controle centralizado. Seu controle elétrico pode completar a elevação ou abaixamento contínuo do macaco, podendo também completar a forma de jog.
O macaco horizontal completa a ação de empurrar o feixe. O processo de construção exige que toda a ponte seja síncrona, ou seja, saia ou pare ao mesmo tempo, portanto é configurado o controle centralizado do macaco horizontal, e uma caixa elétrica de controle centralizado é montada para esse fim.
O uso de macacos horizontais e verticais está aumentando gradativamente, e a viga caixão é pré-fabricada 15m por ciclo. Com o crescimento contínuo da viga caixão, o número de macacos utilizados aumenta gradativamente. Nos últimos ciclos de pré-fabricação, são utilizados todos os 10 conjuntos de macacos horizontais e 24 macacos verticais.
Para conectar cada píer à sala de controle centralizada, instalamos um sistema de transmissão de som por interfone. A prática provou que o sistema de transmissão hidráulica e os métodos de controle listados acima são confiáveis.
Vamos falar sobre algumas experiências de vários problemas da transmissão hidráulica do método push frame beam para referência.
1. O problema da regulação graduada da pressão do sistema hidráulico. O problema da regulação de pressão passo a passo é apresentado devido à consideração diferente da resistência ao atrito estático e da resistência ao atrito dinâmico quando a viga caixão se move. No passado, sempre se acreditou que o sistema hidráulico deveria ter duas ou três pressões de óleo: quando a resistência ao atrito estático é superada, utiliza-se uma pressão de óleo maior; e uma pressão de óleo menor é usada quando a viga caixão desliza. O método consiste em alterar o sistema hidráulico conectando as diferentes válvulas de alívio que foram configuradas. Desta forma, o sistema hidráulico e o seu controle são um pouco mais complicados. Nossa prática comprovou que a pressão do óleo do sistema hidráulico não depende de si mesma, mas da resistência externa do macaco. Ou seja, quando o sistema hidráulico está funcionando, a pressão do óleo não é determinada pela quantidade indicada na placa de identificação da bomba de óleo, mas pela resistência total encontrada durante o fluxo do óleo de volta ao tanque de óleo após sair da bomba . Se o macaco não tiver resistência (carga), a pressão da bomba de óleo é determinada apenas pela resistência da tubulação; se o óleo da bomba de óleo entrar imediatamente na atmosfera ou no tanque de óleo, a pressão da bomba de óleo será zero; se a resistência (carga) R do macaco aumentar, a pressão da bomba de óleo também aumentará. Quando o macaco está descarregado, a pressão da bomba de óleo é determinada pela válvula unidirecional; quando o macaco está carregado, a pressão da bomba de óleo, ou seja, a pressão do óleo do sistema, será determinada pela resistência do macaco. A pressão do óleo no trabalho é determinada pela carga do macaco. Ou seja, a pressão do óleo do sistema hidráulico mudará sozinha com a resistência externa, portanto a regulação passo a passo da pressão é desnecessária.
2. Problema de sincronização de tomadas horizontais. O processo de empurrar exige que os macacos horizontais esquerdo e direito empurrem a viga para frente na mesma velocidade, caso contrário, a viga será desviada ao deslizar. Claro, a primeira coisa que as pessoas consideram é que a força aplicada pelos macacos horizontais esquerdo e direito ao corpo da viga deve ser igual, o que é correto. Quando a simetria esquerda e direita do corpo da viga é excelente e a resistência é igual à esquerda e à direita, é claro, a força aplicada pelos macacos horizontais esquerdo e direito também deve ser igual. A segunda consideração é que as velocidades de avanço esquerda e direita também devem ser iguais. Desta forma, o feixe pode funcionar de maneira suave e reta. No entanto, é difícil para o corpo da viga garantir que cada seção seja perfeitamente simétrica à esquerda e à direita, e que a resistência à esquerda e à direita seja igual. A pressão do óleo relacionada ao sistema mencionado acima é determinada pela resistência externa. Pode-se imaginar que os macacos esquerdo e direito devem trabalhar sob diferentes condições de pressão de óleo, então a velocidade dos macacos esquerdo e direito estará sincronizada neste momento? Para fins de ilustração, supõe-se que apenas um par de macacos de um píer esteja funcionando. Como configuramos uma bomba com um macaco, isso resolve muito bem o problema de sincronização de velocidade. Como a bomba de óleo que usamos é uma bomba de deslocamento positivo quantitativo, em teoria, não importa quanta resistência a saída de óleo da bomba de óleo encontre (ou seja, não importa quão alta seja a pressão do óleo do sistema), sua vazão é inalterado. Portanto, os conectores esquerdo e direito devem estar sincronizados. É claro que esta conclusão também pode ser inferida para a situação de dois pilares com quatro topos, três pilares com seis topos, quatro pilares com oito topos ou cinco pilares com dez topos. Portanto, nosso método de uma bomba e uma parte superior pode resolver melhor o problema da sincronização esquerda e direita. A prática também provou que no feixe de impulso, a linha central do feixe de caixa basicamente não está deslocada (estritamente falando, deve ser ligeiramente deslocada da esquerda para a direita, mas sempre pode ser mantida dentro de uma certa faixa). O processo de construção requer um monitoramento rigoroso do desvio da linha central. Se ultrapassar 2cm, precisa ser corrigido (com orientação lateral). Durante o processo de flexão, o número de correções é muito pequeno. Apenas uma ou duas vezes em trinta empurrões (uma viga caixão de 15m). Isto pode ser considerado como o resultado combinado de muitos fatores objetivos, porque no que diz respeito às máquinas hidráulicas, a bomba de óleo tem um erro de fluxo, o macaco tem problemas de vazamento interno (cada macaco é diferente e o pistão pode estar em posições diferentes ) e o vazamento do sistema de outros dispositivos internos, etc., o que não contradiz nossa conclusão acima.
3. Problema de sincronização de tomadas verticais. Nossos macacos verticais funcionam por uma bomba com quatro macacos, e uma válvula sincronizadora deve ser instalada, pois a válvula sincronizadora (ou válvula desviadora) pode fazer vários macacos sob diferentes cargas (resistência) ainda obter uma proporção predeterminada ou fornecimento de óleo igual para alcançar sincronização. Mas considerando que uma válvula sincronizadora possui apenas duas saídas. Para simplificar a estrutura do sistema, nenhuma válvula de sincronização é instalada. Considerando que os pesos esquerdo e direito da viga caixão são simétricos, não é um grande problema fazê-lo. A prática provou que a estimativa está correta, o macaco vertical basicamente sobe e desce de forma síncrona e não há problema no levantamento e queda da viga.
Horário da postagem: 16 de maio de 2022